El retiro involucra a las camionetas Ram 1500, 2500 y 3500 a partir de 2019.
Stellantis está realizando un retiro masivo de 1,23 millones de camionetas Ram. El problema es que la puerta trasera puede no cerrarse correctamente y, por lo tanto, abrirse. El problema subyacente afecta a los años modelo 2019 a 2022 y puede ocurrir tanto en camiones livianos como pesados. También se vieron afectados unos 120.759 camiones en Canadá, 26.613 en México y 27.404 en otros mercados. Específicamente, el problema estaba en el dispositivo de bloqueo de la puerta. Según Stellantis, es posible que la placa final de algunos camiones no esté alineada correctamente. Esto evita que el portón trasero se cierre por completo, lo que podría provocar su caída accidental. Si la propiedad no asegurada está debajo del camión, la propiedad podría terminar en la carretera o algo peor, de ahí el retiro. Afortunadamente, parece que lo peor está por venir: Stellantis no tiene conocimiento de ninguna lesión o accidente relacionado con este retiro.
El retiro afecta a las camionetas Ram 1500, 2500 y 3500 2019, pero no a todas. Los camiones equipados con una puerta trasera multifunción y los camiones equipados con un sensor de puerta trasera no se ven afectados por este problema de alineación.
El fabricante de automóviles se dio cuenta del problema a través de una revisión de rutina de los registros de servicio al cliente. Las soluciones incluyen revisar el dispositivo de bloqueo y reajustarlo si es necesario. Stellantis comenzará a notificar a los clientes afectados en enero de 2023, momento en el que estarán disponibles los servicios de prueba y recalibración.
Este es el segundo retiro del mercado en menos de un mes para algunos modelos Ram. A mediados de noviembre, casi una cuarta parte de los casi un millón de camiones 2500 y 3500 HD han sido retirados del mercado debido a posibles riesgos de incendio. Las camionetas impulsadas por el motor turbodiésel Cummins de 6.7 L y la transmisión 68RFE pueden experimentar sobrecalentamiento y exceso de presión en la transmisión, lo que provoca una fuga de líquido del tubo de la varilla medidora. El retiro se aplica a los camiones modelo 2020. En el momento de la revocación, Stellantis no disponía de ningún recurso legal.
